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高铁专用声屏障关键词:高速声屏障 标题:苏州高速用上3D打印声屏障，高铁专用声屏障隔音降噪效果杠杠滴 来源:今日头条 文章内容: 【看苏州专稿 图文/李秋月 通讯员/ 姚颖倩】 近日，长度为70米的市管高速首例3D打印声屏障先导示范工程，在绕城高速S58沪常线正式完成建设。经测算，3D打印声屏障能够有效降噪约30分贝，与采用传统工艺的声屏障相比降噪效果更为明显。 随着绕城高速车流量的持续快速增长，噪音扰民成为热点问题，受到了普遍的关注。为了积极回应沿线居民的诉求，绕城公司近年来累计完高铁专用声屏障成声屏障建设达14公里。 但在声屏障建设过程中也暴露出建设周期长、资金需求高、使用寿命短等弊端。为此，绕城公司积极探索新技术、新工艺，创造性的将3D打印技术运用于高速公路声屏障建设中，并在S58沪常高速实施了70米的先导示范工程。 不同于传统声屏障屏体所使用的夹胶玻璃、亚克力透明板、水泥木屑高铁专用声屏障板等材料，3D打印技术采用固体混凝土废弃物作为主要原材料，通过数字化建模、编程，计算机控制进行屏体打印，打印完成后的屏体直接运输至现场进行吊装。3D打印声屏障具有降噪效果明显、施工周期短、低碳节能环保、外观造型美观、使用寿命长等多种优点，具有良好的社会效益和经济效益。 传统声屏障降噪高铁专用声屏障效果一般为20—22分贝，随着3D打印声屏障的应用，降噪效果达30分贝，有效降低高速公路周边噪音，改善道路两侧居民的生活条件。同时，3D打印声屏障可以在有的单块预制件中打印安装植物盆，用于培土种植植物，通过种植各类花木和爬藤，形成一道垂直绿化墙，不仅增加了吸声降噪的效果，还改善了驾乘人员的视觉感受，与绕城高速的绿色景观道路相融合，形成绕城高速独特的景观特色。高铁专用声屏障 下一步，绕城公司将及时总结经高铁专用声屏障验，进一步优化设计方案，加强施工过程管控，在高速公路噪音反映突出的高铁专用声屏障路段推广使用3D打印声屏障。