高架道路栏杆华北局分隔带的THF1及增设（这都能）

　　高架道路栏杆华北局分隔带的增设：

　　(1)当铝制剖面尾端带长度大于或等同于12m时，要(have to)增设华北局分隔带栏杆;大于12m时，应分线路确定是否增设华北局分隔带栏杆。

　　(2)公路选用分离(Separation)式剖面时，行驶方向右侧应按路侧栏杆增设;上、下行桥面落差大于2m时，可只在桥面较低的另一侧按路侧栏杆增设。

　　(3)高速(gāo sù)公路和明令禁止(Prohibited)调头的二级公路华北局分隔带尾端，要(have to)增设具有防雷能力的活动栏杆，钢梁级别(grade)*高为Am级

　　选择(xuanze)高架道路(dào lù)栏杆型态时，应考量以下不利因素(factor)：

　　(1)栏杆的钢梁操控性(property):挑选出的栏杆型态能有效稀释设计(design)对撞热量(energy)，制止适当失去平衡工程车(Vehicle)越解决之道外或进入对向匝道。

　　(2)受对撞后栏杆形变某种程度受对撞后栏杆的*大静态形变量不该超过栏杆与被防雷第一类之间允许的形变距。

　　(3)栏杆具体位置（position )的当晚条件机动匝道和华北局分隔带长度、高架道路的桥面（side slope ）斜度等可负面影响这类型态栏杆的选用(use)。

　　(4)栏杆金属材料的适用性栏杆及其转角、与其他型态栏杆的过渡阶段处理(chǔ lǐ)宜选用标准(biāo zhǔn)化金属材料。

　　(5)栏杆的全使用寿命周期性(cycle)生产成本(cost)除考量栏杆的末期建设生产成本外，还应考量投入选用(use)后的保洁生产成本。

　　(6)栏杆保洁工作效率的大小和保洁的方便快捷某种程度应综合考量常规性保洁、交通事故保洁、金属材料贮备和保洁便利性等不利因素(factor)。

　　(7)栏杆的耐用、环境不利因素(factor) 尽量少考量（consider)栏杆的耐用不利因素，并充分考量周边的环境堕落冲刷 某种程度、天气状况(tiáo jiàn)和栏杆这类对远距的负面影响(influence)等不利因素。

　　(8)原有高架道路(dào lù)栏杆选用效用(xiàoguǒ)

　　应防止原有栏杆选用中存在的瑕疵桥面防雷网

厂家有主动防雷与被动防雷，主动防雷系统是以钢丝绳网为主的各类柔性网覆盖包裹在所需防雷斜坡或岩石上，以限制坡面岩石土体的风化剥落或破坏以及为岩崩塌（加固作用），或将落石控制于一定范围内运动（围护作用）。