声屏障会对哪些声波起作用6、将处理好的面板、背板、龙骨按照要求尺寸焊接为盒子状,要预留出一面中间放填充物组装:把需要的隔音棉放入盒子框内,并要防水布包裹。隔声屏障在声源和接收者之间插入一个设施,使声波传播有一个显著的附加衰减,从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响,这样的设施就称为声屏障。对于城市轨道道路噪音与振动及其控制,在设计阶段,首先要根据环评报告对沿线振动与噪声的超标状况进行预测(predict),然后逐段落实设计方案;在线路施工设计阶段,要采用经济合理和技术可行的减振降噪措施,确保在线路开通后取得良好的减振降噪效果。即敏感区域距铁路60——80m以内可以考虑(consider)设置声屏障(隔音网),超过60——80m时不宜采用声屏障措施(指针对问题的解决办法)。铁路声屏障多以声屏障靠近声源为主,一般铁路高架桥声屏障距离轨道1。5m。 具体来说,在铁路声屏障位置(position )的确定中,应考虑以下几个方面:a。铁路建筑限界及机车车辆限界与建筑限界的关系;b。铁路通讯地下电缆沟的位置以及埋藏深度;c。电气化铁路的接触网,回流线及支柱的位置。声屏障的位置确定:声屏障的控制(control)范围不宜超过60——80m各种电力线的安全距离;d。声屏障应满足铁路安全运营的要求,即不影响行车安全,不影响乘务人员了望信号,不影响铁路两侧地面,地下设备的安装,巡查和正常工作;e。声屏障应满足养护线路的要求,即不影响对地基,道床,轨枕,钢轨等设施的维护和维修工作。重力式砂浆灌注①清理施工场地,把重力式砂浆粉料,水,及相应的施工机具运到指定地点。声屏障主要用于公路、高速公路、高架复合道路和其它噪声源的隔声降噪。分为纯隔声的反射型声屏障,和吸声与隔声相结合的复合型声屏障,后者是更为有效的隔声方法。②清理声屏障基础,安装遮板槽口两侧的模板,模板材料采用竹胶板,并用夹具固定。隔音墙分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障*多的地方。③用喷雾器将基础表面润湿,将漏斗放置在立柱底座的灌浆孔处。④按照设计配合比,用电子秤将称量好的水和重力式砂浆粉料加入砂浆搅拌器内并开始搅拌,搅拌时间为3——5分钟。搅拌完毕后,用水舀将砂浆倒入漏斗内,直到基础的预留槽里充满砂浆为止。⑶灌注完毕后将高出立柱底座的砂浆清除,将砂浆表面抹平。灌浆应在15——30分钟内完成,当强度达到20MPa后才能拆模,拆模后要用塑料(结构:合成树脂、增塑剂、稳定剂、色料)薄膜加草垫包裹养护10天。重力式砂浆达到设计要求强度并满足至少10天的养护期后对固定螺栓施加预紧力,采用扭矩扳手拧紧固定螺栓,扭矩为450N·m。