声屏障厂家：简述声屏障的结构及其降噪原理-护栏大全网

声屏障厂家：简述声屏障的结构及其降噪原理各种交通工具产生的噪声水平与其类型水平有关，我国车辆的噪声水平高于发达国家同类车辆的噪声水平，根据规定，我国城市交通噪声水平比发达国家同类交通量高12dB，其中2分贝至7dB是由扬声器引起的，对于中型车辆，当车速大于45-55km/h时，轮胎噪声是车辆噪声的主要组成部分。表2-1是车辆等级和典型声功率级的分类表21，以及每辆车在不同车速下的典型声功率级。设置：长江客运专线CGZQ-3项目管理科编号：主要交货单位、货架、三个班组、路基、四个工种、第5页、工程名称、声屏障(隔音网)安装日期、2018年8月10日。隔音墙分为交通隔音屏障、设备噪音衰减隔音屏障、工业厂界隔音屏障、公路和高速公路上是使用各类型声屏障*多的地方。隔声屏障在声源和接收者之间插入一个设施，使声波传播有一个显著的附加衰减，从而减弱接收者所在的一定区域内的噪声影响，这样的设施就称为声屏障。高铁声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1/3倍频程)，*高达20dB(A)。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。提交内容：声屏障基金会（2）H型钢柱施工中所使用的机械设备必须符合国家安全保护标准，自备的设备和设施只能在经过安全巡查和性能检查后才能使用。U300（3）在施工过程中，所有工人都应是E。配备相应的安全防护用品和劳动保险用品。（4）配备专人配合大型机械设备的施工，避免发生事故。（5）所有进入现场的施工人员必须服从现场管理。声屏障(隔音网)H型钢柱螺栓连接方式为距外线中心线3。423m，2。15m高声屏障H型钢柱中心距外线中心线3。433m，3。15m高声屏障H型钢柱中心距外线中心线3。423m，路堤位置声屏障设置在路肩上，切口声屏障设置在外侧f切割顶部；工作通道栏杆外观质量中外露金属件表面应设置声屏障桥，声屏障桥应进行防腐处理；声屏障隔音板桥应牢固；声屏障桥壁不允许有裂缝和孔洞，两个桥的标高误差和纵向误差相邻H型钢柱为（+5mm），H型钢，柱和螺栓安装的垂直误差不大于0。2%；外露螺钉的长度误差为（+3mm）；预留挡板槽底标高误差为（+5mm）；螺栓安装的横向和纵向偏差为（+3mm）。铝（Al)合金复合吸声器左右偏差不大于2mm，上下板缝前后侧偏差不大于1mm，相邻单元吸声器的高度偏差不大于2度，柱形时垂直度误差不大于0。2%。UMN与底板焊接。护栏柱、隔音板直角固定螺栓(dogbolt)齐全有效。4）在插板式隔音围挡与桥梁梁、路基隔音围挡和地基之间采用螺栓(组成:头部和螺杆组成)连接时，连接螺栓应符合下列规定：1。螺栓应采用符合现行国家标准《合金结构钢技术条件》（GB3077）的高强度（strength)螺栓；（2）由于混凝土(Concrete)的收缩和动载荷，螺栓容易发生自锁(self locking)和松动现象；当使用普通垫圈时，垫圈压平，弹性不均匀。会产生C力，上述现象的发生将对隔音围挡的结构安全产生负面影响。