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关键词:高速声屏障标题:铁路声屏障弯曲强度测量方法 声屏障车间 来源:知乎声屏障车间 文章内容: 铁路声屏障是根据当前高速铁路列车运行速度200km/h以上后产生的巨大噪音而设计的一种声屏障。铁路声屏障高度一般在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(A)(125Hz～40000Hz，1／3倍频程)，*高达20dB(A)。 铁路声屏障材料在批量生产安装前要进行声学性能试验，材料应该具有吸声性能的声屏障声学构件，还要符合降噪系数的要求，应用于列车运行速度200km/h以上的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.60 ,声屏障车间应用于列车运行谏冷200km/h及以卜的铁路声屏障声学构件的降噪系数不应小于0.70。声屏障声学构件的计权隔声量不应小于30dB。 材料弯曲度的测法声屏障车间： 1、试验应在受试材料的标准规定的环境中进行。若无相关标准时，应从GBT2918中选择*合适的环境进行试验。声屏障车间 2、测量试样中部的宽度b，精确到0.1mm；厚度h，精确到0.01mm，计算一组试样厚度的平均值h。 3、根据公式 L=（16±1）h 调节跨度并测量调节好的跨度，精确到0.5%。 4、试验前试样不应过分受力。 推荐阅读：铁路声屏障施工工艺声屏障车间