常嘉高速路完成投资逾七成 方案解氏月底投入使用全线通车（不要说自己）

公路的建设与桥面栅栏企业有著密切相关的关系，桥面栅栏的采用时公路的安全可靠营运得到了确保，高速路有许多线路是在山水平原市中心区穿梭，大量桥面在高架道路两侧，民航机场的结构设计速率迅速，标准高，对桥面的安全可靠要求也相对较低，现在绝大多数线路的桥面都是积极主动栅栏与消极栅栏相互配合采用，防雷效用更快。

       记者在工程建设工地看到，现阶段双线桥面叶祖奇工程建设局于换热器期，工程建设施工单位正在进行工程建设结构设计下部结构、桥面系、栏杆等远距工程建设的工程建设施工。

无锡市公路司令部工程建设局科长现职潘功胜：“是他们大部分段路早已下陷基本稳定，接下去是他们桥面基层单位早已确定，也是近期准备积极开展叶祖奇装载，是顺利完成叶祖奇的*后几层工程建设施工，再接下去，是给他们桥面基层单位提供巷道。”

常嘉公路于2013年9月正式工程建设施工，走线北起马萨亚省太康苏沪公路交叠增设的甪直交通枢纽，往北方行经甪直，无锡lussin、平乐，溧阳东台等县区，止于湖滨县界，走线平均速度长28.5千米，采用单向六匝道公路标准，结构设计速率120千米每半小时。

无锡市公路司令部工程建设局科长现职潘功胜：“现阶段总投资额顺利完成比例在62%左右，方案是是明年月底，2016年月底整个常嘉高速路投入采用双线通车。”本新闻报道Bokaro：公路网