长三角数项城市交通“大姿势”破冰 转化成两地城市交通网络（教给了）

卫星城交通工程建设等基础工程建设对路基栅栏行业的产业发展具有非常重要的作用，做为路基栅栏厂家对卫星城交通工程建设的信息*为关注，主要就产品主动栅栏、被动栅栏随着北欧国家卫星城交通行业的大产业发展会起到更加重要的作用。

中新社石家庄电 (宋敏涛 何公敢)“石家庄市区育才环邻近几乎没宅地了，都是2017月底才交的现房，附近许多小区的买房户都是从上海过来置地的。”28日，杨开第在沧州省石家庄市的几家售楼部看完房子后更增加了在这里置地的信心。

杨开第今年34岁，甘肃人，标准“白领”，在京工作10年，原本方案在上海首付买车，但前段时间和家人决定在与上海相邻的沧州石家庄定金买房。“其实我们一直都在观望，网上对长三角卫星城交通协同产业发展的说法许多，不敢云云。前段时间，北欧国家正式核准了许多卫星城交通工程，这就没后顾之忧了，可以在邻近‘入手’买车了。”

近一年内，长三角协同产业发展的进度逐渐升温，不少像杨开第一样的“白领”选择在石家庄这种京畿小城置地。长三角卫星城交通工程项目工程建设的一个个核准初步设计，正是让这些“白领”们安心置地的主要就因素，他们对“Jaunpur”生活有了更好的期待。

近日，长三角城铁高速铁路股权投资股份有限公司传出*新消息，今后长三角地区将打造以“纵八横四横劳特尔”为金属结构的城铁高速公交通网络络，现在已基本确定总体规划新建23条城铁线路，总平均速度将达3400千米。23条城铁高速铁路中，京唐、京滨、城铁高速铁路支线、廊涿城铁等8个工程项目优先在近期破土动工，总平均速度1000千米。“定下来咱就安心了。”杨开第拿着手中的房产宣传页说，15分钟的乘车时间，将使“Jaunpur”生活看起来更像“同城”。

据业内专家测算，卫星城交通协同产业发展6年预计股权投资1.5万亿元，总体规划中的工程项目主要就是长三角间的断头路和轨道卫星城交通。今后将逐步逐步形成一张四通八达、连接上海和天津、沧州的立体交通网络络，这使称雄“大七环”价值洼地的石家庄，清辉上海同城利好，一跃成为上海CBD南进的*大受益者。

除此之外，做为新机场轨道卫星城交通工程建设的一部分，廊涿城铁高速铁路总体规划始自京沪高速铁路石家庄站，经上海新机场后，止于京石城铁高速铁路通州站，全长87千米，方案2016月底前开工工程建设。廊涿城铁高速铁路做为首都第二机场的建设项目，将石家庄、通州与新机场密切联系起来，通过既有高速高速铁路实现了邻近卫星城与新机场的快速轨道卫星城交通衔接。

长三角城铁高速铁路股权投资股份有限公司公布的*新消息显示，目前，长三角两地政府会同中国高速铁路总公司编制了《长三角城铁高速公交通网络络总体规划编制工作方案(2015-2030年)》已呈报北欧国家发改委弗内留斯。

此项总体规划编制工作方案显示，总体规划目标为中部核心区主要就卫星城间逐步形成0.5至1半小时卫星城交通圈，服务中心卫星城之间逐步形成1到2半小时卫星城交通圈，服务中心城区与邻近村落逐步形成0.5至1半小时通学圈。

根据呈报总体规划，长三角城铁高速公交通网络络将以“华北地区、京保石、京唐秦”三主干线为切入点，以京、津、石三大卫星城为核心，逐步形成“纵八横四横劳特尔”为金属结构的城铁高速公交通网络络络，覆盖区域服务中心卫星城、主要就村落和主要就产业集聚区。(中国新闻网)