导出路基栅栏应用领域的迫切性（一则看清楚）

     在现在引发加速主干线高桥面（side slope ）坝体的原因有许多，下面简单介绍几种：

    1.虽然桥面下的墙体为不稳定(wěn dìng)的天然翻转体。消极栅栏是由钢丝网、马蹄形网、一般来说控制系统、预热环和木架四个主要部分形成。木架和钢丝网连接组合形成一个整体，对所防雷的地区形成面防雷，从而阻止崩落石灰岩岩体的失去平衡，起到桥面防雷促进作用。

    2.虽然高速公路两边桥面（side slope ）过陡。消极栅栏场效应和截击强度足以吸收和分散传递500KJ以内的崩落冲击动能,进水口环的结构设计和选用使控制系统的抗腐蚀能力获得不断提高SNS消极栅栏与连续性截击和砌浆梁柱相比较,改变了原有砌体,使工程进度和资金获得减少。主动栅栏前两者透过钢丝DD91和/或支撑力绳一般来说形式，后者透过混凝土（可施予梁桥）和/或钢丝DD91（有边缘支撑力绳时选用）、专用锚淡文以及必要时的边缘支撑力绳等一般来说形式。

    3.虽然错误的用下压层次的方法围垦桥面。桥面栅栏控制系统材料的特殊制造工艺和高保温隔热技术，决定了控制系统的超强寿命。控制系统能将施工队环境的影响降至高点，其防雷地区可以充分的保护岩体、石灰岩的牢固，便于人工城市绿化，有利于环保。

    4.虽然土过于潮湿，降低了粘求真务实和内空气阻力。

    5.虽然筻被水冲蚀。

    6.虽然加速主干线学完之后，使石灰岩(共同组成:液态矿石或矿石的氧化物)个别市中心区的稳定(wěn dìng)性遭到毁坏(vandalism)，特别是各沉积岩朝著高架公路的方向下压，并随后有水或地震的毁坏(vandalism)促进作用而所引发的。

    7.虽然高速公路两边塌方自身沉积岩结构与共同组成不稳定(wěn dìng)。场效应栅栏对地形较凹凸不平规则，控制系统精心结构设计能基本上在同一剖面沿直角精心结构设计时取下（3%）；在此基础上，柱宽度可有为结构设计宽度20%的缩短或加高调整范围。

    桥面（side slope ）栅栏的迫切性虽然风化促进作用问题(Emerson)，高速公路或者建筑物旁的坡地上会出现有风化促进作用碎石罪恶或者崩落（landslide）现象，会给我高速公路或者建筑物造成不同水平的损毁；所以我必需在坡地上应用领域上相应的桥面（side slope ）栅栏对建筑物或者高速公路进行维护。