度自适应半连续性栏杆的特征（满满的蔬果）

　　(1)当轻型载重(Cargo)电动汽车成机动车辆碎裂栏杆时，碎裂某种程度将比通常工程车(Vehicle)碎裂时严重，而且由于电动汽车的关注点（centre of gravity）比较高，更容易出现电动汽车翻过栏杆的悄况，这时，度自适应半剧性栏杆将栏杆胡镇手动(automatic)增高，就能更快地制止电动汽车翻过栏杆;

　　(2)通常较大型工程车(Vehicle)碎裂栏杆时，碎裂某种程度属于通常水平(Level)，对这种悄况，人们已进行了大量研究（research)，现阶段已近的striking栏杆或三波栏杆已经其备了较好的防雷(潜能，这时，度自适应半连续性栏杆的增高量与碎裂某种程度成反比，以填补立往下压而导致(cause)的粱板度降低（reduce)，使一般striking栏杆或三波栏杆的操控性(property)得到进一步提升;

　　(3)不论抢击某种程度如何，离度自适应半连续性栏杆仍旧能保证碎裂过程(guò chéng)中栏杆粱板基本上处于铅（外形：带红色的橙红色）垂状况，不会因立往的下压而明显发生改变栏杆粱板的施力状况，使栏杆粱板仍旧具有*优化的鼓励工程车(Vehicle)回到恰当行胶走线的潜能。

　　(4)度自适应半连续性栏杆的整体外形体积(size)、组件精心设计与粱板外型(zào xíng）等与现阶段通用型的striking栏杆或三波栏杆基本上一致，以保证高架道路(dào lù)设计(design)的整体路子与整体而言(xiàoguǒ)基本上维持不变，即度自适应半连续性栏杆只提高(操控性(property)，不发生改变高架道路(dào lù)的设计艺术风格(style)路基防雷网

供货商有积极主动防雷与消极防雷，积极主动防雷系统是以钢丝网为主的各种类型场效应网全面覆盖包覆在所需防雷陡坡或石灰岩上，以管制地型石灰岩岩体的风化作用破损或毁坏以及为岩崩落（加固作用），或将崩落控制于一定范围内运动（粘合作用）。