声屏障基础-护栏大全网

声屏障基础、声屏障是一种隔音降噪设施，广泛应用于高速公路。高速公路根据不同的位置分为路基声屏障和桥梁声屏障。桥梁声屏障有人说，安装后噪音不仅没有降低，而且更大。桥梁声屏障的使用通常安装在桥梁两侧的外边缘。通常，人行道栏杆、人行道挡板和声屏障主要用于声屏障工程。声屏障钢模具主要用于成型。

当公路声障建在高架桥上时，其基础主要是水泥防撞墙。与路基路段相比，桥段有更多的水泥防撞，但正是这种防撞墙增加了安装声屏障的难度，也在一定程度上造成了泄漏问题。安装后的声屏障就像一堵巨大的墙，将噪声从缝隙中传播。当噪声传播时，它会叠加在这里，直接导致声点的噪声增加而不减少。相反，安装声屏障后，噪声会增加2-3dBA。这是桥梁声屏障安装后噪声增大的因素。底部泄漏的原因如下：公路护栏网

1.桥梁护栏。

桥栏已安装在桥梁两侧的水泥防撞墙上。如果拆除桥梁护栏，不仅会增加成本，而且会占用太多的工作时间。为了节省成本，一些客户直接使用声屏障H钢柱绕过金属护栏，并使用现有的底盘和金属护栏。但这是不可避免的。公路护栏网

2.桥面是否开槽。

旧桥在施工过程中没有考虑安装声屏障，因此防撞墙没有预留柱预埋孔。在后期，当我们需要安装声屏障时，如果我们直接在防撞墙上使用骑马卡U底盘，由于桥梁声屏障柱和底盘不连接焊接，底盘本身钢板的厚度将使屏障板不能与防撞墙连接，从而造成间隙。

3.立柱底盘样品。

除了U型底盘外，平面底盘也是桥梁声屏障的一种风格。当水泥防撞墙不做预埋孔时，使用平面底盘，柱底加支撑板，支撑长度为声屏障板悬挂高度，导致屏障板无法连接防撞墙顶部，造成间隙。这带来了严重的底部泄漏问题，大大降低了声屏障的隔音效果。公路护栏网

桥梁声屏障的安装是一个复杂的过程，其复杂性在于钻孔。如果电钻在冲击水泥的过程中遇到内置钢筋，不仅会损坏钻头，还会增加钻孔时间，减少预期工期的进度。但无论采用哪种形式，都不能出现间隙，间隙决定了桥梁声屏障的泄漏问题，也是决定隔音性能的指标。公路护栏网

目前，大多数底部泄漏问题都是通过安装下盖板来解决的。声屏障板和柱的泄漏可以用橡胶密封条密封。除底部泄漏外，屏幕体与屏幕体之间的间隙也会形成泄漏。因此，为了保证拼接质量，防止屏障板泄漏，应做到以下几点：

1.屏幕体的吊装定位必须准确。拔下挂绳时，板与板之间的凹凸槽必须一致，上下板的冲击力应尽量减小，以防止边角损坏。

2.安装屏幕前，钢柱应附着在靠近屏幕表面的软密封材料上，以避免屏幕与柱之间的硬连接，不仅要满足柱与屏幕之间的间隙，而且要确保没有硬连接共振。公路护栏网

3.屏幕体与基础之间的底部间隙用M5砂浆两侧堵塞，砂浆砌成1:2左右的坡，保证砂浆的稳定性，增加隔音厚度，尽量减少漏隐患。