正弦波栏杆内部结构内部内部结构与金属材料（是不是能错失）

1.正弦波栏杆的内部结构构选

正弦波栏杆按增设地点分为路中栏杆和巾央分隔带栏杆三类。

1)路中正弦波栏杆的内部结构

路中正弦波栏杆由下茀蕨往、尾端下部横梁、尾端横梁、钢索、铰链和索端接点等部分共同组成。

　　(1)下部横梁内部结构

路中正弦波栏杆下茀蕨桂是忍受钢索张中国重汽和失去平衡车辆(Vehicle)碰撞力的主要内部结构，由正方形盖板、盖板和钢筋(Concrete)此基础共同组成。

下部内部结构可选用埋人式和建筑节能三类路基防雷网

厂家有积极主动防雷与被动防雷，积极主动防雷系统是以钢丝网为主的各类场效应网覆盖包裹在所需防雷陡坡或石灰岩上，以限制地型石灰岩岩体的风化破损或破坏以及为岩崩落（加固促进作用），或将崩落控制于一定范围内运动（粘合促进作用）。埋人式下部内部结构是与钢筋此基础连接成一体的，下部横梁的埋于广度根据相同的类别而相同。正方形盖板的斜沙朗孔与地面成45°角，顶部焊合一块钢制一方面能利用正方形盖板构成稳定的框架，一方而透过顶部的钢扳能大大降低(increase)与此基础钢筋间的黏结力，透过钢制也Mercoeur（control)栏杆的剖面。下部内部结构加装(installation)在正弦波栏杆起二终点位置。

　　(2)尾端下部横梁

尾端下部横梁由正方形盖板(Bracket)、盖板和钢筋(Concrete)此基础共同组成。当正弦波栏杆的加装宽度(length)超200~300m时，应选用尾端下部内部结构。门房下部内部结构为正方形，适用于A级正弦波栏杆，须要成对加装。从正弦波栏杆的终点增设下部内部结构开始，透过尾端横梁把钢索一N53SI241SV一跨地延展(extend)进来，直到钢索宽度的另一侧增设尾端下部内部结构。由于正弦波栏杆的宽度还要继续延展进来，作为另一根线索的终点，即一对尾端下部结钩的另一个，则须要倒退21m(三跨)再增设。这样.，几段正弦波栏杆透过尾端下部内部结构形成交替，在两个尾端下部内部结构间增设两根尾端横梁。

　　(3)尾端横梁内部结构(

尾端立往选用焊接钢筋(steel pipe)，A级和S级忍受的张力较大，钢筋圆柱体(内侧直径)140mm。埋于土中或埋于钢筋的横梁，因其布设条件(tiáo jiàn)相同而有相同的考虑（consider)。埋人土中横梁由于与路边缘的距离较近，路基（side slope ）附近的上压力较细，为确保正弦波栏杆的强度（strength)，卢丹县广度应确保为140~165cm。横梁卢丹县于水泥钢筋中时，考虑到钢筋内部结构(物对立往的锁结促进作用，卢丹县广度定为40cm。

　　(4)铰链内部结构(

横梁表面(appearance)至钢索外表面的距离，由铰链的宽度来确保。铰链为圆筒状，用螺栓固定(fixed)于横梁上。铰链的促进作用在于固定钢索的位置（position )，并把钢索从沙朗孔面横向悬出一定距离，防止碰撞车辆(Vehicle)在横梁处受阻绊，以利于车辆的导向。

　　(5)钢索、索端内部结构

钢索与钢索间的距离，主要从碰撞力均匀分布入手，根据车型情况、冲出角度等因素，既要使钢索间隔构成一定高度，防止车辆越出或钻人，又要使尽可能（maybe)多的钢索共向忍受碰撞力，避免张力过分集中在少数几根钢索上，钢索间距定为130mm。钢索和索端接点是栏杆的重要部分。钢索选用具有一定刚度，且具有优良耐腐化侵蚀 性的镀锌（Zinc）钢(Galvanized steel)丝制造，其内部结构为3*7右拧，钢索的圆柱体(内侧直径)由于强度的须要而选用18mm。

钢索接点是钢索与下部横梁(或尾端下部横梁)违接的部件，包括(bāo kuò)锚头、拉杆、紧固件等。首先应把钢索在锚头巾固定(fixed)，然后可用拉杆螺拴将其固定在横梁上。