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公路隔声屏障关键词:封闭声屏障 标题:声屏障结构及其降噪原理 来源:搜狐自媒体 公路隔声屏障文章内容: 声屏障结构及其降噪原理 建造声屏障能够阻断传播噪声，使噪声降低至55dB(A)以下。噪声通过声屏障的百叶孔进入吸音棉，一部分通过玻璃材质棉丝的振动将能量转化成热能消耗掉，另一部分被外层的钢板隔绝，达到吸隔公用的目的。 声屏障结构： 声屏障外表为厚度1mm的外层钢板，起隔声和支撑作用，并且是声屏障的外表面。中间部位为吸音材料，材料品质为玻璃材质棉制品，用于吸收声音能量，是声屏障降噪材料的主要组成部分。无声阻薄膜贴在吸音棉的两侧，起防潮和防止吸音棉丝从内层穿孔板的网孔中掉公路隔声屏障落的作用。声屏障是从阻止火车噪声向远处传播的角度考虑，而隔声窗是从保护铁路旁居民住宅避免噪声传进来的角度考虑。 隔声窗不是声屏障的一部分。 穿孔板为带网眼的钢板，穿孔率约35%~40%，孔径（aperture）2~3mm，噪声可以通过这些小孔进入吸音棉内部。声屏障是从阻止火车噪声向远处传播的角度考虑，而隔声窗公路隔声屏障是从保护铁路旁居民住宅避免噪声传进来的角度考虑。 隔声窗不是声屏障的一部分。建设经过已有的噪声敏感建筑物集中区域的高速公路和城市高架、轻轨道路,有可能造成环境噪声污染的,应当设置声屏障或者采取其他有效的控制环境噪声污染。 声屏障降噪原理：声屏障组装过程中边缘经过密封处理，由于整个声屏障生产线的封公路隔声屏障闭处理是将多个小的吸音板拼接成为一个封闭体，因此为了保证声屏障的降噪效果，在声屏障生产过程中，需控制好各个吸音板之间的间隙，一般为1~2mm。声屏障是从阻止噪声向远处传播的角度考虑，从而避免噪声穿过声屏障进行传播的角度考虑。 隔声窗不是声屏障的一部分。为了尽量不让噪声通过这些缝隙传出影响降噪的效果，通常采用密封胶进行缝隙密封。 返回搜狐，查看更多 责任编辑：公路隔声屏障